L'Histoire du port

1688 : Travaux de fortifications par Vauban

1780-1850 : Travaux de la grande digue de 4000 mètres, sur une rade de 1500 ha (ingénieurs successifs : de la Bretonnière, de Cessart et Cachin)

1811 : Visite des travaux de la digue par Napoléon Ier

1869 : 47 escales et 1175 passagers

1890 : Création de deux digues et de la forme de Radoub du Homet par l'ingénieur Minard

1900 : 300 escales et 18 000 passagers

1914-1918 : Réception des navires pétroliers à la jetée de Querqueville et des navires charbonniers à la jetée du Homet

1918 : Création d'un port d'escales en eau profonde sous l'impulsion du président de la CCI, Quoniam

14 avril 1937 : première escale du Queen Mary

8 mai 1952 : nouvelle escale du Queen Mary

1967 : dernier voyage du Queen Mary

7 avril 1948 : première escale du Queen Elizabeth 1

29 novembre 1968 : dernière escale du Queen Elizabeth 1

1952 : reconstruction de la gare transatlantique, inaugurée par Antoine Pinay, Président du conseil

Mai 1964  : ouverture de la liaison Southampton - Cherbourg par Towsend Thoresen - Viking

1973 : création de Truckline et ouverture d’une ligne fret sur Poole
 
1974  : arrivée de Sealink British Rail - Ouverture d’une ligne Weymouth
 
1978 : création d’une ligne Rosslare - Cherbourg par Irish Ferries
 
Début des années 1980 : transfert des activités ferries de Southampton à Portsmouth
 
1985 : rachat de Truckline par Brittany Ferries et ouverture d’un service passagers sur Poole
 
1986 : ouverture de la ligne Ouistreham / Portsmouth
 
1987 : rachat de Townsend Thoresen par P&O European Ferries
 
1989 : arrêt des services de Sealink British Rail rachetée entre temps par J. Sherwood et devenue Sealink British Ferries (services Portsmouth, Weymouth, Guernesey)
 
1990 : expérience Hoverspeed (Wavefiercer pendant l’été)
 
Juillet 1991 : ouverture de la ligne Southampton pour Sealink rachetée par Stena avec le Normandy et un bateau frêt le Stena Challenger

Avril 1992 : livraison du Barfleur à Truckline (frêt et passagers)
 
Octobre 1993 : ouverture de la liaison Rosslare - Cherbourg par Pandoro (reprise par P&O European Ferries Irish Sea ensuite)

Juin 1994 : transfert des jumbos ferries de P&O du Havre sur Cherbourg

1994 : Construction de la  nouvelle gare maritime transmanche : 2700 navires et 1 750 000 passagers
 
Juin 1996 : création du service de ferroutage Cherbourg / Milan
 
Décembre 1996 : arrêt du service de Stena sur Southampton
 
Septembre 1997 : Irish Ferries décide de faire de Cherbourg son port principal en France
 
octobre 1997 : création du service fret sur Cork par Gaelic Ferries
 
mai 1998 : mise en service par P&O European Ferries d’un catamaran (Superstar Express) entre Cherbourg et Portsmouth, traversée 2H45 contre 5H
 
2001: Mise en place du Condor Vitesse par Brittany Ferries

2004 : Arrêt du service P&O